L'équipement de test de pièces d'auto d'OIN 16750-4 éclaboussent la chambre de l'eau et d'essai d'immersion

L'équipement de test de pièces d'auto d'OIN 16750-4 éclaboussent la chambre de l'eau et d'essai d'immersion

Norme :

Conditions véhicule-environnementales de la route ISO16750-4 et déterminer l'équipement-partie électrique et électronique 4 : Charges climatiques, essai à chocs d'eau glacée de la clause 5.4.2.

Composants électriques et électroniques de VW-80000 dans des véhicules à moteur jusqu'au choc de la température K-12 de la clause 9,12 des conditions 3.5t générales, des conditions d'essai et des essais avec de l'eau éclaboussure ;

GB/T 28046.4-2011 pièces d'auto d'équipement de test

But :

Cet essai simule un choc thermique induit par l'eau glacée et s'applique aux produits dans les secteurs d'éclaboussure du véhicule. Le but de cet essai est de simuler l'eau glacée éclaboussant au-dessus d'un système/de composant chauds. Ceci se produit en conduisant sur les routes humides pendant l'hiver. Les modes de défaillance sont fissuration mécanique des matériaux ou des échecs de joint provoqués par différents coefficients de dilatation due à la température.

C'est un équipement de test de fiabilité pour différents genres de matières premières électroniques, électriques, en plastique et d'autres et dispositifs pour la résistance froide, la résistance thermique, l'essai de résistance d'éclaboussure d'eau glacée, l'essai de résistance d'immersion d'eau glacée et l'équipement de test de fiabilité d'ingénierie de contrôle de qualité.

Méthode d'essai :

Essai d'eau d'éclaboussure :

Chauffez le DUT dans un four d'air chaud à T _maximum pendant le temps d'entreposage spécifique, t _H. Puis éclaboussure le DUT avec de l'eau l'eau glacée pour 3 S.

Si le DUT est éclaboussé dans le véhicule de seulement une direction, éclaboussez-la de cette direction seulement tandis qu'elle est en position comme-installée. Si l'équipement est éclaboussé de diverses directions dans le véhicule, alors ces directions seront prises en considération. Dans ce cas, employez un nouveau DUT pour chaque direction d'éclaboussure. La largeur de l'éclaboussure dirigée au DUT sera toujours plus grande que la largeur du DUT. Si le DUTs à éclabousser prouvent trop grand pour un jet, arrangez plusieurs jets dans une rangée pour produire une ligne d'impact d'éclaboussure sur le DUT. Voir les schémas 4 6.

Les paramètres d'essai incluent :

nombre de ⎯ de cycles : 100 ;

temps d'entreposage de ⎯, t _h, à T _maximum : 1 h ou jusqu'à ce que la stabilisation de la température de DUT soit atteinte ;

durée de transition de ⎯ : < 20="" s="">

fluide d'essai de ⎯ : l'eau désionisée ;

température de l'eau de ⎯ : 0 °C au °C +4 ;

écoulement d'eau de ⎯ : entre 3 l et 4 l par 3 s (durée d'éclaboussure) ;

distance de ⎯ entre le jet et la surface de DUT : (325 ± 25) millimètre (l'eau sera appliquée au-dessus de la largeur complète du DUT) ;

modes opérationnels de ⎯ : voir le schéma 5 ;

orientation de ⎯ du DUT : comme dans le véhicule. Équipement de test de pièces d'auto

Essai d'immersion :

Reliez le DUT à l'équipement de test. Actionnez le DUT dans un four d'air chaud à T _maximum pendant le temps d'entreposage spécifique, t _H. Avec le dispositif fonctionnant toujours, submergez-le pour la minute 5 dans un réservoir d'eau glacée au moins 10 millimètres de profond.

Les paramètres d'essai incluent :

nombre de ⎯ de cycles : 10 ;

temps d'entreposage de ⎯, t _h, à T _maximum : 1 h ou jusqu'à ce que la stabilisation de la température de DUT soit atteinte ;

durée de transition de ⎯ : < 20="" s="">

fluide d'essai de ⎯ : l'eau désionisée ;

température de l'eau de ⎯ : 0 °C au °C +4 ;

temps d'immersion de ⎯ : minute 5 ;

mode opérationnel de ⎯ : 3,2 selon OIN 16750-1 ;

orientation de ⎯ du DUT : comme dans le véhicule.

Paramètre :